Hebel ist bei mir weit davon entfernt um zu streiffen. Ansammlung im Schlauch ist nach ca. 80km

Das mit der Temperatur ist bei meiner genau gleich. Würde mir da keine Sorgen machen.
Fahrwerk ist straff. So hat man in schnellen Passagen genug Reserven. Es ist halt keine Enduro.... bei mir war ab Werk die Zugstufe hinden fast komplett zu. Bin jetzt hinten mal in die Mitte und probiere das Ganze mal aus...

das fahrwerk braucht etwas zeit (bewegung), bis es sich eingearbeitet hat.

davon ab: das ist für rallye raid ausgelegt, und das macht es verdammt gut.
wenn du weicher abgestimmt haben willst, solltest du einen fahrwerker aufsuchen.

mit "mal eben anderes öl rein" ist bei einer closed cartridge gabel nichts gewonnen.

ich werde in den nächsten wochen die gabel zerlegen, um mir die shim-stacks
mal anzugucken. wird etwas dauern, ich hab grad viel zu tun.

dämpfer gebe ich selber auch zum fahrwerker, da hab ich kein werkzeug/nerven für.

Wenn ihr das fahrwerk schneller einfahren wollt als auf der Straße möglich, geht ins Gelände.

Ich war eilen Tag auf der crossstrecke. Das fahrwerk arbeitet jetzt ziemlich gut. Bin jetzt damit zufrieden.

Ich hänge mich einfach mal in diesen Thread.
Ich hab auch ne Frage, betreffend VOR der ersten Fahrt :-)

Karre heute ausgepackt und zusammengeschraubt, Nach anschließen der Batterie und einschalten der Zündung geht sofort Weihnachtsbaum los inkl. Warnblinklicht Blinker.
Ist das normal (hab noch keinen Kraftstoff drin), hab ich so bisher in keinem Video gesehen oder was von gelesen...

In's Menü kam ich, dann musste ich leider die Kids abholen. Der "Weihnachtsbaum" hat mich halt etwas besorgt. Temp. und Kraffstoffanzeige waren auch fleißig am blinken.
Ich hoffe ich komme gleich nochmal zum Mopped ;-)

Erledigt, Fehler lag zwischen den Kopfhörern...und frag nicht^^

Läuft...ganz schön rau das Teilchen. Muss man sich erstmal dran gewöhnen. Aber morgen wird erstmal ein vernünftiger Deckel rechts drangeschraubt :-)

Der Lauf wird nach dem 1. Ölwechsel besser (hat NO1 auch schon geschrieben). Was mir noch aufgefallen ist. Das Schutzgitter vor dem Ölkühler ist ja gesteckt und mit einer Schraube gehalten. Das hatte bei mir trotz angezogener Schraube etwas Spiel und ein schepperndes Geräusch erzeugt, Der ganze Motorschutz ist dank Carbon ein toller akustischer Resonanzkörper und verstärkt alle Geräusche. Ich bin mal ein paar Kilometer Strasse ohne Schutz gefahren, dann ist sie viel ruhiger.
Die Abdeckung vom Ölkühler hab ich mit einem dünnen Silikonfilm an den Rändern beruhigt. natürlich erst trockenen lassen vorm Anschrauben oder Gegenseite mit dünnem Fettfilm vor Verklebung schützen.