Ich bin gerade mal durch die FIM-Ergebnisliste der Hellas Rally 2024 gegangen und muss zu meinem Erstaunen feststellen das dort 2 Kove 450 Rally unter den ersten 5 (P3 und P5) in der M3 Klasse bzw. unter den ersten 10 (P6 und P8) im Gesamtklassement von 45 Lizenz-Startern gewertet wurden. Darunter bspw. auch ein Tobias Ebster...
Gut, Filippo Pietri jetzt kein unbeschriebenes Blatt ist was das Fahrvermögen angeht...
Aber eigentlich ist "Erstaunen" nicht das passende Wort.
Eher kann man da sehen wofür die Kove gebaut wurde.....Rally fahren.
Ebenfalls ist das Potential der Kove in den richtigen Händen nicht von der Hand zu weisen.
Natürlich ist die Hellas jetzt keine Dakar , aber "einfach" ist die Hellas definitiv nicht.
BTW Die Albania Rally 2024 wurde übrigens auf einer KOVE gewonnen , von eben jenem Filippo Pietri bei 105 Teilenehmern.
Hut ab!

Auf der anderen Seite sieht man aber auch das dieses Motorrad dem "Unicorn" tatsächlich nahe kommt , da es von den Fahrern auf dem Globus für so ziemlich alles genutzt wird....Trail, Adventure, Reisen, Enduro (mit Abstrichen) und halt Rally.
Die, die damit eher TET fahren und immer mit einem Auge auf eine Rally oder Rally Raid Teilnahme schielen.....der Kove tut das nicht weh......und würde sich wohl darüber freuen.
Die, die damit Rally fahren, können aber auch einfach am nächsten Tag die Heimreise antreten, auf eben jenem Rally Motorrad.

Die Absatzzahlen weltweit (und da ist die 800er ja noch nicht mal auf dem Markt) haben denke ich die Erwartungen des Herstellers übertroffen, wäre interessant mal ein offizielles Statement zu hören.
Als japanischer (oder europäischer) Hersteller würde ich mir in den Hintern beißen , meine Kunden jahrelang ignoriert zu haben und jetzt die Kohlen aus dem Feuer holen zu müssen
Oh...Halt.....von den Japanern sieht man ja noch nicht mal das da was in die "leichtere" Richtung entwickelt wird.
Europa reagiert da schon eher...
Die neue 390 Adventure zielt auf eine andere Fahrergruppe (und sieht einfach häßlich aus).
Aprilia scheint um den 457er 2 zylinder eine Adventure/Rally herumzuentwickeln.
Die Photos des 457 Rally Prototypen vom Werksfahrer Jacopo Cerutti auf Insta sehen vielverspechend aus....mal sehen ob was auf der EICMA steht....

Wirkliche Konkurrenz im gleichen Preissegment ist aber nach wie vor nicht vorhanden.
Bis jetzt bleibt die KOVE konkurrenzlos, gerade im Bezug auf das Preis/Leistungsverhältnis.
Wollte ich nur mal loswerden.....