Hallo, Wuchtgewichte aus Messing ( werden auf die Speichen geschraubt) funktionieren gut, z.B. auf ebay erhältlich.

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Der Reifenhalter vorn wiegt ca 130g.
Ich hab ihn raus gemacht.

Wenn der Reifenhalter raus ist sollte man auch mit max.50-60g auskommen.
Reicht das nicht dann kann mam den Reifen noch auf der Felge verdrehen (matchen) und schauen ob man in den oben genannten Bereich kommt.....ist aber eher für Strassenfahrer notwendig....bei Enduros nimmt man es damit meist nicht so genau..

Reifenhalter vorne wiegt knapp 90 gr. hinten etwa 120gr. Habe vorne bei 2 Maschinen den Reifenhalter entfernt und gewogen (89 & 87 gr.) Danach war bei beiden die Unwucht weniger als 10 gr.
Der gelbe Punkt auf der Seitenflanke des Reifens muss am Ventil sein. Diese Markierung zeigt die leichteste Stelle des Reifens um das Gewicht des Ventils auszugleichen.
Hinten hab ich den Halter drin gelassen und 120 gr gebraucht um das Gewicht nahezu auszugleichen.
Reifen und Felgen laufen sehr rund, daher verbessert sich die Laufruhe auf der Strasse deutlich nach dem Auswuchten.
Hinten würde ich den Reifenhalter nicht entfernen. Wenn ein durchdrehendes Hinterrad plötzlich Grip bekommt kann das auch bei 1bar Druck zum Verdrehen und Ventilabriss führen.
Vorne ist es weniger wahrscheinlich, aber ein Ventilabriss mit plötzlichen Druckverlust birgt ein grosses Sturzrisiko.
Noch ein Tipp den wohl die meisten kennen.
Die Mutter am Ventil nach der Montage wieder lösen und etwa 5mm Abstand zur Felge lassen. Dadurch stellt sich im Fall eines geringen Verdrehens erstmal das Ventil schräg und reisst nicht gleich ab. Man sieht dann, daß sich der Reifen auf der Felge gedreht hat.
Wenn das Ventil sich beim Lösen de Mutter sofrot schräg stellt, wurde bei der Reifenmontage geschludert.