Gibt es hier jemanden der sich damit gut aus kennt ? Tuner Pro zum Beispiel ...
Ich werde mir in den nächsten Wochen mal die Kove Mappings anschauen wenn alles so klappt wie ich mir das vorstelle ...

Hier ist mal ein Beispiel der Sensoren die ausgewertet werden können :
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Und mal versucht die ECU auszulesen

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Alles Hobby ...

So das sind die verschiedenen Tabellen die die ECU nutzt die ich auslesen kann.

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Ja das wird etwas dauern. Ich werde jetzt erstmal alle Versionen die ich habe vergleichen und schauen was Kove da jeweils geändert hat. Erstaunlich ist das selbst die ProECU mit Lambda Werten arbeitet, hätte ich nicht erwartet. Lambda Sonde lässt sich auch nicht deaktivieren, zumindestens nicht mit dem Parametersatz den ich sehen kann. Da ist bestimmt noch mehr aber da komme ich nicht ran mit meinen Möglichkeiten.

Das Ungewöhnliche, was ich so noch nicht gesehen habe ist, dass es keine klassischen Fuelmaps gibt. Es gibt nur Lambda Zielwerte und verschiedene Anreicherungen. Das kenne ich so nicht aus meiner TuneECU oder Motec Zeit, ist aber auch schon länger her.
Möglicherweise sind die vorhanden und lassen sich nicht ändern mit den Parametersätzen die ich kenne, oder es gibt einfach keine und es wird alles indirekt über Temperatur, Luftmenge und TPS und Lambda berechnet

ja siehe Beitrag #4

Ich habe jetzt ein leicht verändertes Mapping was besser funktioniert. Verändert habe ich die Beschleunigungsanreicherung und wie stark die Benzinzufuhr gekappt wird wenn die Drosselklappe geschlossen wird und noch ein paar andere kleinere Änderungen. Kove hat das warum auch immer nicht wirklich genutzt und einfach immer und überall jede Menge Sprit in den Motor gekippt und dann einfach sehr stark abgemagert wenn man vom Gas gegangen ist. Was bei einer Rallye wo man nur Vollgas fährt wahrscheinlich egal ist.
An den Zündwinkeln habe ich nichts geändert da es diverse Tabellen gibt und mein Wissen dazu nicht ausreicht.

Ich fahre jetzt mit dem Virex Auspuff mit DB Eater, kein Kat,Timing Key und mit dem modifizierten Pro Map.

Positiv hat sich geändert das es jetzt kein knallen mehr gibt wenn man vom Gas geht. Gasannahme über 3K ist wunderbar, kein Ruckeln, keine Beschleunigungslöcher. Ab 3K kann man jetzt in jedem Gang wunderbar fahren.

Was ich nicht in den Griff bekommen habe ist alles zwischen 2K und 3K. D.h. wenn man im dritten Gang versucht konstant 30km/h zu fahren, da hat man immer noch Rodeo. Im zweiten Gang bei ca. 3200 U/min ist alles wunderbar. Keine Ahnung ob das ein grundsätzliches Problem mit der Auslegung der Einspritzung ist oder was auch immer. Jendenfalls muss man damit leben.

Ich muss noch ein paar mehr Testfahrten machen, es testet auch noch jemand mit dem Kove Titan Auspuff aber ich denke damit kann man jetzt ganz gut leben und es ist auf jeden Fall eine nicht unerhebliche Verbesserung.

Du benötigst eine Pro ECU, gibt es bei Uncle Wang : ECU
Du benötigst die Airbox, ebenfalls Uncle Wang : Airbox
Einen Auspuff, falls alle fahren entweder XRacing oder Virex : WIKI

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