oh, gut zu wissen.

"Nächstes Jahr mit Euro 5+ wird das nicht mehr so einfach gehen. Da wird Kove ne andere ECU brauchen, die jetzige unterstützt keine zwei Lambda Sonden"
Mal sehen ob KOVE die 450 Rally dann überhaupt noch nach EU5+ homologiert....oder eine "auslaufende Serie" beantragt (mit geringen Stückzahlen) die darf dann noch bis Ende 2026 mit EU5 zugelassen werden....

(Irgendwie funzt die Zitat Option bei mir nicht)

Das mit auslaufender Serie würde aber sehr mager werden...
Man darf nur 10% des Volumens des durchschnitts der letzten 2 Jahre verkaufen...

Das wären dann vermutlich so ca 10 Stück in Deutschland....ob sich das rentiert?

ich bin mir sicher, dass eine 5+ homologation möglich ist.
und der europäische markt sollte groß genug sein, dass man die homologation
auf sich nimmt. das muss ja für die anderen karren auch gemacht werden,
die 450er ist mit dem schicksal nicht alleine.

eine andere ECU mit ner 2. lambda-steuerung ist jetzt auch nicht das
hexenwerk. da geht´s eigentlich nur um die überwachung des funktion
des kat´s. zur gemischaufbereitung muss der wert nicht benutzt werden.
soweit ich weiss....

Danke für deinen Testbericht. Das hört sich ja sehr gut an , meine Vorfreude auf diese Kombi ist schon riesig. Was bringt den der Timing key deiner Meinung noch?

Ich bin gestern auch das 230.1 gefahren.
Sonnig, ca 22°C

Setup
Arrow ohne flammsieb, decat, offfner Luftfilter.
Hinten 52er Kettenblatt.

Der Motor läuft kräftig, und beschleunigt gut.
Was aber auffällig ist:
Wenn man bei 5k fährt und dann
Das Gas abrupt voll aufzieht, verschluckt sich der Motor.
Ab ca. 6,k geht's dann voran.
Über 7k wird's zäh, 8k werden nur mühsam erreicht.

Unten rum das übliche Standgasproblem.
Aber sobald die Fuhre rollt, geht auch was. Will sagen: untertourig fahren geht gut.
Auch das verschlucken ist nur zwischen etwas 4-5 k.

noch eine ergänzung: gefahren wurde auf strasse.

nach der fahrt ist der auspuff innen schwarz, deutet für mich auf "zu fett" hin.
das verschlucken um 5k fühlt sich auch an, wie wenn viel zu viel sprit kommt.

Moin zusammen, ich hab eine möglicherweise naive Frage:
Ist das möglich vom Steuergerät der KTM 450 oder vergleichbares die Maps herauszulesen und zu kopieren und dann auf Steuergerät der Kove aufzuspielen?
Die technischen Parameter sind in gewisser Weise vergleichbar.

Eure Meinung würde mich sehr interessieren. Denke ich dazu naiv? Habe ich da Gedanken Fehler?
Danke im Voraus. Viele Grüße, Max

"Ist das möglich vom Steuergerät der KTM 450 oder vergleichbares die Maps herauszulesen und zu kopieren und dann auf Steuergerät der Kove aufzuspielen? Die technischen Parameter sind in gewisser Weise vergleichbar."
Nein sie sind nicht vergleichbar, auch wenn sie auf den ersten Blick ähnlich aussehen.
Als Beispiel KTM 450 Rally 2024 im vergleich zur Kove 450 Rally 2024.
Hubraum: 449,3cc / 449cc
Hub: 63,4mm / 64mm
Bohrung: 95mm / 94,5mm
Verdichtung: 12,6:1 / 12,5:1
Soweit erstmal zahlenmäßig keine großen Unterschiede.
Die KTM ist aber ein SOHC , d.h. sie nutzt nur eine Nockenwellen während die Kove ein DOHC Motor mit 2 Nockenwellen ist.
Davon ausgehend sind die Nockenwellen und Steuerzeiten nicht vergleichbar -> Völlig unterschiedliches Mapping notwendig da der Gaswechsel nicht vergleichbar ist.
Ich vermute mal das die Ventildurchmesser der KOve auch nicht der der KTM entsprechen, konnte aber diesbezüglich keine Angaben zur Kove finden.
KTM hat IN 40mm und EX 33mm.

@No1
Danke für die Tabellen....interessant ;-)
12000 als Begrenzer ist schon nicht ohne.....das ist eine mittlere Kolbengeschwindigkeit von über 25 m/s......ui...

Eine Frage in die Runde,
War jemand mit der Kove auf einem Prüfstand und hat die mal abgerollt?
Pirateracing hat auf yt immer gute Videos wenn Auspuff anlagen und Luftfilter Kästen getestet werden.
Mir erschließt sich nicht ganz wenn ich das Steuergerät anpassen kann warum es dann die passfeder mit Versatz gibt. Die verschiebt den zündzeitpunkt über das ganze Drehzahl Band was ja eigentlich nicht gewollt ist? Ich bin auf jeden Fall gespannt was ihr noch herausfindet… bin bis jetzt 140km auf der Straße gefahren….. meist Stadt und Umland damit das Getriebe ordentlich durchgerührt wird.