1.
1000 km ist richtig. Laut Manual und lt. Händlerinfo. Die nächste bei 10.000 oder 1 Jahr. Ich werde das mal auf 5.000 vorverlegen und berichten, obs sinnvoll war.
2. Wo kommt das Moped ursprünglich her., Ich sage mal, die Servicesituation ist diffus. KoveGermany also Sachsenmoped macht Garantieanträge nur für seine und ist hinsichtlich der Wartung dann wohl flexibel, wenn das Material über ihn bezogen wird und ein valider Nachweis über die vernünftig ausgeführten Tätigkeiten erbracht werden kann. Fotos und km Stand ...
So macht das möglicherweise auch der ein oder andere KSR Dealer. Meine eigene kommt über KSR von weiter weg, der KSR Dealer um die Ecke (mit dem ich mir preislich nicht einig wurde) macht Inspektionen auch nur an seinen. Also offiziell fühlt sich scheinbar irgendwie nur der ausliefernde Händler zuständig. Das kenne ich von Randmarken (BETA, Sherco, usw. durchaus). Das gäbe es beim BMW oder auch beim NeuInder nicht. Da bringst du die zu irgendeinem Händler der in der Liste steht, auch im Ausland und gut ist. Die Ösis selber fahren gerne mal nach Slowenien oder Kroatien zum Service, weils schneller geht und nur halb so viel kostet. Inkl. Übernachtungskosten :-)

Zu 1. Bei 500 km geht lediglich die Wartungsleuchte als Hinweis an. Die erste Wartung ist bei 1000 km fällig.
Mein Händler sagte bis 1200 km werden toleriert.
Erfahrungsgemäß brauchen die Motoren bis zur nächsten Wtg immer ein wenig Motoröl, ganz selten Wasser, auch gehe ich davon aus das die Kette zwischendurch noch mal nachgespannt werden muss. Reifen mal sehen wie lange die Halten. Ggf zwischendurch Bremsbeläge erneuern. Alles normaler Verschleiß, nicht besonderes, bis auf die Reifen mache ich das alles selber.
Motoröl, wenn ich auffülle das vorgeschriebene. Inspektionen beim Händler wo ich sie gekauft und abgeholt habe.
Zu 3. Inspektionsheft siehe Bedienungsanleitung ab Seite 74, hatte mein Händler ausgedruckt, ausgefüllt und mit übergeben.
Bei einem Ausfall schaue ich was defekt ist und suche entsprechend einen Reifenhändler, bei Motorproblemen notfalls auch einen KTM Händler auf.
Ausprobieren werde ich dieser Tage mein OBD2 Auslesegerät ob es auch hier funktioniert.
Ich bin viel im Ausland unterwegs und mache mir da weniger Sorgen.
Wenn's ganz dumm läuft, nehme ich ich den ADAC (Plus, besser Premium) in Anspruch und lasse sie zum Händler bringen.
Das ist aber inzwischen bei allen Marken und Modellen der Fall.
Selten können die innerhalb von 3 Werktagen wieder flott gemacht werden, so schnell kommen die ET nicht ran.

Ich habe meine 800x Pro 25 im März 26 bei BSN gekauft und lasse dort auch alles machen. Die Jungs kennen sich richtig gut aus und machen einen Top Job.

Bei 1000km habe ich den ersten Service machen lassen und bei 6000 km (+5000km) den zweiten.

Alternativ mit dem Händler wo Du die Kiste gekauft hast vereinbaren, daß Du den Service selber machst (oder in einer Werkstatt bei Dir) und alles dokumentierst (Bild Öl, Tachostand, Ölfilter usw.) und er trägt Dir dann den Service für die Garantie ein. Ist besonders für Kunden interessant, die weit weg vom Händler wohnen.

Viel Spaß

recycler

Meine 800x-Pro MJ. 26 stammt von BSN.
Bei mir war der erste Service auf 500km, der zweite auf 1500km und der dritte auf 5000km eingestellt.
Bei BSN läuft das so, man kann den Ölwechsel selbst machen, bei der Abholung habe ich 9 Liter Öl und 3 Ölfilter mitgenommen.
Wenn ich das Öl wechsle, schicke ich eine E-Mail, mit Datum, Fahrgestellnummer und Foto vom Tacho an BSN, die tragen den Service dann ein.
Welche Interval vorgeschrieben ist liegt wohl am Händler und am Importeur.
Wenn jetzt alles über KSR läuft kann sich das auch ändern oder hat sich bereits geändert.
Was ich schreibe betrifft nur meinen Fall, bzw BSN.

Ich hätte 10 Liter mitgenommen. Dann kannst du notfalls man nachfüllen :-)

Zur Info, habe gerade die Info erhalten das sich das Serviceintervall verlängert hat. Der zweite ist nun nicht mehr nach +5k Kilometer (6k km) zu machen, sondern erst nach +10k Kilometer (11k km).

Richtig! Die derzeit offiziellen Serviceintercalle für GT und XPro sind 1.000 und 10.000km.
Ich habe das 1. Service meiner XPro vergangene Woche bei Motorsport Knöbl in Kirchschlag gemacht. Das ist ein alteingesessener KTM und Piaggo Händler, der mittlerweile auch einen Servicevertrag mit Kove hat.
Alles wurde sehr profesionell durchgeführt, mit Probefahrt VOR und Nach dem Service. Ich war auch beim Ölwechsel dabei, um nach evtl. Spänen zu suchen. War vergebens, keine Späne sichtbar. ich werde trotzdem den nächsten Ölwechsel bei ca 5.000km machen.
Kosten: 150.- Euronen mit Öl und Steuern. Und kein Schwachsinn wie Kleinmaterial o.ä. auf der Rechnung! Der Mechaniker hat mir auch den Schaltpunkt des Quickshifters hochgedreht, das habe ich in der Einfahrphase übersehen. Und die Druckstufe des Stoßdämpfers um 5 Klicks reduziert und mir die Abnahme des Seitendeckels gezeigt.

Meine 800X Pro habe ich am Mittwoch für die 1000er Inspektion zur Werkstatt gebracht. Die Inspektion selbst sollte am Donnerstag durchgeführt werden. Donnerstag Abend 15 mal erfolglos versucht telefonisch nachzufragen.
Auf eine Mailanfrage erfahren, dass sie die Inspektion vermutlich Freitag, also heute durchführen würden. Offensichtlich ist wieder nichts passiert.
Beim Verkauf war die Kommunikation noch gut, aber mind. 3 Tage für einen erweiterten Ölwechsel und keine proaktive Kommunikation seitens des Händlers finde ich echt heftig. Bin gespannt, ob ich morgen was höre.

Oje, oje! Da hilft nur, sofort einen anderen Händler suchen! Ich hatte bei Motorsport Knöbl einen Termin um 13.00. Und um Punkt 13.00 Uhr ist der Mechaniker zur ersten Probefahrt gestartet. Und nach 1 Stunde war der erste Service mit Ölwechsel und einer zweiten Probefahrt erledigt.

Mein Tipp: Holt euch einen Termin beim KTM Händler Motorsport Knöbl in Kirchschlag. Der arbeitet auch mit KSR Zusammen. Plant einen Kurzurlaub im Süden Niederösterreichs, an der Steirischen Grenze. Gute und preiswerte Unterkünfte (zB Hotel Ramswirt), schönste kleine Bergstrassen. Und natürlich gutes Essen.

Ich konnte die Kove heute von der Erstinspektion abholen gegen eine Ablösung vom 396 Euro, wovon 20.- für das Ersatzmotorrad abgezogen werden müssen. Vermutlich ist da eine Gebühr für 3 Tage exklusiv-parken mit enthalten 🤑

Für 3 Liter Öi und einen neuen Ölfilter musste ich bei BSN 1ca. 170 Euro bezahlen.. Also wenn die Kosten so hoch sind einfach den Händler wechseln,gibt ja zwischenzeitlich schon einige mehr als noch Anfang des Jahres