Servus, ich habe das CTEK Lasekabel bei mir verbaut da ich bei den ersten beiden Ausfahrten Probleme mit der Batterie hatte.

Ich habe das Kabel nach oben unter die Abdeckung für den Luftfilter gelegt. Diese Abdeckung bekommt man mit 2/4 Schrauben schnell ab.

Mit meinem CTEK konnte ich das Bike starten.

siehe Bild, hat sich seit Jahren bewährt an verschiedenen Motorrädern, reicht für den Kompressor(10AH), zum Fremdstarten und für die Batterieerhaltung, zudem ist er hier sehr nahe an der Batterie

Habe es so ähnlich wie der Bernd gemacht. Für meine Autos benutze ich auch CTEK. Bei den Mopeds Nocco (weil die eher Lithium Akkus konnten).
Das Kabel ohne Monstersteckdose einfach innen an der Bernd-Stelle mit einem Kabebinder fixiert. Alles gut. Die Bernd Variante hätte den Vorteil, dass mann da ev sogar mit Booster starten könnte. Glaube ich aber nicht, weil da irgendwo eine Feinsicherung Sicherung im Weg ist.

es ist der BAAS BS30, der Kabelbinder ist nur um das Kunststoffteil beim Aufstecken zu entlasten. Die Schraube, blau markiert, wollte ich nicht öffnen, das Verkleidungsteil verstärken lohnt nicht

Im Bild sieht man den Stecker vom Batterieerhaltungsgerät, mein Booster und mein Fremdstartkabel haben den selben Anschluss.

Ich habe eine Marinesteckdose mit entsprechender Sicherung oben in die Verkleidung am Lenkkopflager verbaut. Kann damit dann ggf. Batterie laden, einen Kompressor betreiben oder mein 7'' Tablet für die Navispiegelung verwenden. Der Stecker hat einen Schalter, so daß das Tablet nur bei Bedarf läuft.

Viele Grüße

recycler