Das kommt darauf an ob du TET in Gegenden fahren willst wo ein legales Motorrad wichtig ist oder da wo es keinen interessiert. Komplett original ist die 800‘er gut zu fahren die 450‘er würde ich nicht original fahren wollen. Ansonsten ist die kleinere immer angenehmer zu fahren, leichter und weniger Leistung sind nicht verkehrt im Gelände.

Bei der 450'er würde ich folgendes machen :

- Tower nicht den ganz billigen kaufen vom Wang, das 3D Druck Teil geht auch wenn es ein kleines leichtes Navi wird
- den legalen Arrow Auspuff, KAT oder nicht ist relativ egal, ohne läuft sie etwas besser und kühler
- Airbox, ist laut aber man kann damit auch sozial verträglich durch ein Dorf fahren
- 51 Kettenblatt
- Coober ECU
- IAC abklemmen
- Blinker vorne nach oben legen oder Stecker dran machen
- Aktivkohlefilter ausbauen
- Handguards
- Räder wuchten

Schrauben prüfen und mit korrektem Drehmoment anziehen. Gabelbrücke und Lager fetten.

damit hast du eigentlich alles wesentliche gemacht um mit dem Motorrad Spass zu haben. Fahrwerk must du mal sehen wie das passt.

viele Schrauben sind viel zu fest das ist das Problem, besonders an der Gabelbrücke. Ohne etwas zusätzliches kanns du gar nichts an dem originalem Tower befestigen.

Nein, in der Regel nicht, hier sind Beispiele WIKI Tower