Hat jemand den HP Corse Endschalldämpfer mit dem OEM ECU montiert und kann etwas zum Fahrverhalten im unteren Drehzalbereich gegenüber den Stock Endschalldämpfer sagen?

Auf der website ftmoto.at gibt es unter Shop-Zubehör u.a. für die 800er einen Titankrümmer mit 2 Sensoranschlüssen. Viel leichter als das Original, und kostet mit Bosch ECU 450.-

Ich hab den Titanendtopf von Uncle Wang mit passender ECU verbaut. Sieht super aus, spart 3,5kg Gewicht und ist mit DB-Eater auch nicht laut. Der Motorlauf und die Leistungsentfaltung sind damit deutlich besser. Einziges Problem ist dass er keine EC Prüfnummer hat, somit nicht legal.

Meines Wissens nach ist FTMOTO die Partnerfirma von Franky. Hat da schon mal jemand bestellt. Die Preise finde ich gerieben. Die Artikel gibt es überwiegend auch beim Onkel aus China und die Lieferzeiten sind da auch nicht schlechter.

Hallo Masterase! Ich habe meine 800X Pro beim Franky - FTMotor gekauft und vor 2 Wochen dort abgeholt. Und mir auch gleich eine Menge Zubehörzeugs mitbestellt. Mir ist schon bewußt, das die Preise beim Onkel um ein paar Hunderter in Summe billiger gewesen wären. Aber gemeinsam im Paket mit dem Neufahrzeug war dieser Weg für mich preiswerter und einfacher.

Ich habe mittlerweile den HP Corse Titanendtopf und ein Baumwollluftfilter montiert. Dazu noch den Auspuffschutzring von Acerbis, vom Louis um 32 Euro. Der HP ist zwar teuer, spart aber ca 3,4 Kilo im Vergleich zum Serienteil. Und hat EU5+ Zulassung. Durchzug im unteren Bereich ist Klasse, so knapp über 2000 mit 1 mm Gas enge Bergauf Haarnadelkurven durchrollen, und dann lochfrei beschleunigen kein Problem. Das leicht Ruckeln beim Tempomatfahren ist allerdings geblieben. Lautstärke legal, aber leise ist anders.

Hallo.
Vermutlich meint er den DPCorse Titan Endtopf. Der ist quasi standard in EU weil leichter und ordentlich gefertigt und mit EU Zulassung. Der kostet gute 500 EUR.
Ich habe ihn, weiß also wovon ich rede. Für die Rally würde ich ihn empfehlen. Bei der Pro ist es kein muss, weil da die 2,5 kg die man an Gewicht spart typischerweise nicht entscheidend sind. Mir persönlich ist die Anlage zu laut, sie ist von der Lautstärke äquivalent zu Originalanlage. Andere sagen "die ballert schön". Wenn sonst alles gleich bleibt, spüre ich auch keinen Leistungsunterschied.

Als Option könnte es theoretisch auch ein kompletter Titan Auspuff ohne KAT sein. Die kannst du beim Chinamann bestellen. Ohne Änderung der ECU bringt das nichts, sondern führt tendenziell zu MKL an . Ilegal ist es auch in jedem Fall.

Ich klinke mich in die Diskussion mal ein, weil ich noch auf der Suche nach einem leichteren Auspuff für meine X Pro bin. Ich möchte aber ungern einen noch lauteren Auspuff als den Originalen verbauen. Wer kann da eine Empfehlung geben? E5+ Zulassung sollte er auch haben. Der HP Corse gefällt mir schon, jedoch wird auch von höherer Lautstärke berichtet...
Für Hinweise dankbar zeigt sich
Schub

Ich bekomme von einem Bekannten die Tage einen Link. Er ist gerade mit seiner 800X Rally in Italien. Er ist auch keine 20 mehr und braucht das "geile Ballern" des Auspuffs nicht. Laut nervt solange bis man ins Team Streckenverbot geht :-). Er hat sich irgendwo in der Bucht ein Winkelrohr DB Killer Edelstahl besorgt, dass 1a in den Corse reinpasst und den Schall umleitet. Dadurch wird sie signifikant leiser. Sobald ich den Línk dafür habe, bestelle ich und berichte danach.

Gruß aus Lippe

Ich habe mir auch den HP Corse gleich am Anfang gekauft weil er mir sehr gut gefällt.
Ob er wesentlich lauter ist als der Original kann ich gar nicht sagen weil ich den originalen nur kurz gefahren habe.
Was ich sicher sagen kann, der Original hat Kammern und der HP Corse ein perforiertes Rohr mit Dämmwolle drum herum und am Ende einen eingeschweißten DB Killer.