Rally 450 2026
Hallo,
auf dieser Seite wird auch über die neue Nove 450Rally berichtet: https://advhead.com/de/news/https-advhea...-2026-unveiled/
Möchte mir auch eine Kove kaufen, bin jetzt aber unsicher was denn genau dieses Jahr noch kommt. Hat das neue Modell jetzt neue Optik wie die EX oder wird die EX Euro5 Zulassungsfähig. Hier im Forum gibt's ja die Bilder auch schon. Gestern auf der Motorradwelt Bodensee habe ich mit einem Kove Händler gesprochen. Er meint das es nur die EX so gibt und die wird auch deutlich teurer und die Plasikts passen auch nicht an die 2025er. Jetzt was tun, noch warten oder die Standart kaufen. Mir geht es hier nur um die EX Optik, mit der "alten" Technik könnte ich Leben.
Was meint das Forum?
Auf den Bildern im Bericht kannst du erkennen das der Ölfilter anders sitzt wie bei der EX, das würde nahe legen das auch ein neuer Motor drin steckt. Wenn du nicht dieses Jahr unbedingt damit fahren willst würde ich abwarten was wirklich kommt.
Das Display bei der neuen ist allerdings total daneben wenn man noch ein Tablet montieren will ...
Die 2026 wird ebenfalls eine 2.te Lambdasonde haben, da nach EU5+ homologiert.
Was mich eher interessiert: Welchen Motor bekommt die 2026er ?
Den "alten" bekannten mit 94,5x64mm oder den neuen, der auch in der neuen Enduro Variante verbaut wird, mit 96x62,1mm?
Das neue Design gefällt mir schon besser als das bis MY25 , aber das große Display finde ich wiederum störend....
Läuft halt darauf hinaus ob ich 2026 eine Neue bestellen würde oder zu einem "alten" Modell was noch bei einem Händle steht und eventuell nochmals rabattiert wird und dessen Licht und Schattenseiten bekannt sind....
Falls das Standart Modell der 450 Rally mit dem neuen Design + Motor und 48KW kommt fällt die Entscheidung schwer.
ich blicke bei diesem hin-und-her nicht wirklich durch.
was leistung und zulassungsfähigkeit angeht, scheint jeder irgend etwas
anderes zu wissen/behaupten.
besonders die frage, wie sieht der unterschied zwischen EX (wettbewerbsmodell) und
"normal" (zulassungsfähig in der eu) aus.
Ich sag ja die angeblichen Händler die wohl untereinander nicht mal klar kommen, wissen auch immer was anderes. Eventuell weiß TRC in Frankreich was…Wenn es wirklich KSR übernimmt, wird es vielleicht mal brauchbare Infos geben (aktuell gibt es nix auf der KSR Seite dazu). Ich kauf aber wegen 5PS keine Ex oder ne neue normale. Die 25er E5+ Modelle sind eh schon überarbeitet zur ersten Version (siehe Schrauben, Kabelbaum, Relais…) von daher ist es für mich interessant zu wissen und auch ob man vielleicht das ein oder andere Teil brauchen kann. Ah und ich hätte ein KSR Händler vor der Tür.
Das Modell aus dem Bericht von ADV Head könnte die zulassungsfähige Variante der EX sein, die TRC ja auch für Ende des Jahres bestätigt hat. Wenn ihr euch den Motor auf den Bildern anschaut sieht das stark nach diesem hier aus : Kove EX Dakar Maschine
Ich denke die alte bleibt weiterhin im Program mit updates und die von ADVhead wird die schärfere Variante.
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