Vielleicht auch der Grund hierfür?

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Die untere klemmung der Gabel ist a) eingeklebt und b) bei mir war die klemmung viel zu fest angezogen. Ich habe jetzt mit 12Nm angezogen

Hallo zusammen,

Hatte die letzte Woche das gute Stück bekommen und natürlich die Grund Überprüfung vorgenommen.

500ml Öl zu wenig im Motor
Gabelklemmung unter aller Kanone, viel zu fest, habe bei der Gelegenheit gleich die Gabel standrohre etwas nach oben geschoben
Kabel von der Linken Lenker Armatur war um den kupplungzug gewickelt
Schutzplatte Motor waren 3 schrauben lose
Vorderrad gewuchtet
Sonst alles gut, Moped läuft…. Ausser

Leerlauf geht beschissen rein.

Noch ne Frage, ich scheine zu leicht für das hintere federbein zu sein, hat einer schon ohne es auszubauen die federvorspannung verdreht… also nicht mit der russischen Methode Schraubenzieher klopfen sondern mit harkenschlüssel?
Das sieht sehr eng aus 🙁

schaltung wird besser, sobald du ein anderes öl rein machst.
ich hab´s gleich nach 200km gewechselt.

federbein: nein, da kommt man nirgends vernünftig dran.

ist aber schnell ausgebaut:
auspuff ab, die 4 schrauben für den hinteren tank, innen der batteriekasten lösen.
die kabel für´s heck abgemacht und dann kannst du das ganze heck abnehmen.

geht recht flott. dann kommt man ans federbein gut ran.
bei der gelegenheit: kontrolliere, ob die obere befestigung vom federbein eingeklebt ist.
bei mir war das nicht der fall. habe das dann nachgeholt.

anmerkung: die federung ist recht stramm.
das reduzieren der vorspannung stellt nur die höhe vom mopped ein,
die federrate bleibt gleich !

sei dir darüber im klaren. wenn dir das von der höhe her taugt, dann lass es so.
mach zug- und druckstufe voll auf und fahr das erst einmal ein.

wird nach ein paar km weicher.

Hab meine Kove seit einer Woche. Jetzt 220km gefahren. Habe den Seitendeckel mit Schauglas montiert und dann etwas zuviel Öl dazugefüllt. Habe dann über die Ablassschraube die überflüssigen ca. 200 ml abgelassen, dabei kam einiges an weissen Flocken. Vermutlich überschüssige Dichtmasse. Hat das noch jemand beim Ölwechsel bemerkt? Ich frage mich wieviel von dem Zeug noch in den Ölsieben hängt.
Bei meiner war auch das Lenkkopflager lose. Klackgeräusche beim Bremsen und bei Schlaglöchern. Hab die obere Gabelbrücke gelöst und etwas hochgeschoben. Konnte mit Wasserpumpenzange (den Spezialschlüssel hab ich nicht) ca. 1 Umdrehung nachziehen bevor leichter Widerstand spürbar. Gabelbrücke wieder festgezogen, Klacken ist weg.
Fahre noch mit Euro 5 Vollausstattung. Ist nicht optimal, aber besser als befürchtet. Umrüstung steht aber schon auf dem Plan. Tendiere zu SC Project Auspuff, da ich damit bei einem anderen Mopped gute Erfarungen gemacht habe.
Fahrwerk finde ich straff, aber ok. Ist in grobem Gelände vielleicht grenzwertig, aber dafür Vorteile auf der Strasse und bei schnellen Schotterwegen mit Drifteinlagen.