ja, theoretisch geht das, auch praktisch.
Ich würde aber gerne den federhalter als hydrostop nutzen (gibt's für die gabel fertig zu kaufen - da sind die Löcher in dem Federhalter Recht klein. Beim voll einfedern muss dann das Öl der Gabel da durch, bevor diese durchschlägt.)
Das funktioniert aber nicht, wenn der Hydrostop zu weit nach oben gesetzt wird. Da ist es dann tatsächlich einfacher eine kürzere Feder machen zu lassen.

Das hab ich von TRC . Hier gibt es auch die Federn. Kosten aber gleich wie die K-Tech

TRC hat nur für die hohe version, das sind die geichen federn wie bei s-tech.

Es ging ja um die Federrate zum Gewicht. Das sieht man hier schön. Ja die Federn kosten meistens fast das selbe … die von TRC sind von Q-Springs aus Holland

eigentlich ging es darum, ob jemand bei der kurzen version die federrate schon
einmal nachgemessen hat.
habe ich heute gemacht: 5,3 - 5,4 N/mm, bzw 0,52 - 0,53 kg/mm, genauer war mein messaufbau nicht.

evtl muss ich nocheinmal mit einem größeren gewicht messen, war grade nichts anderes zu hand.

Hab ich so jetzt nicht rausgelesen in der Frage aber egal. Dann passt die Liste und die Annahme aus dem Handbuch mit 5,2 schon denke ich. Egal welche Version. Ich hab auf 5,6 umgebaut und hinten entsprechend auch. Ich hab mit Klamotten über 100Kg

Hat schon jemand den Hydrostop eingebaut und hat die Löcher lt. Beilageblatt angepasst? Wenn ja auf welches Setting seid ihr gegangen?

Eingebaut ja, aber wetterbedingt ist eine Probefahrt derzeit nicht drin.

ich habe heute nochmal ein wenig gemessen.

im tauchrohr, am gebelfuss, befindet sich beteits ein hydrostop.
das ist eine art "tasse", in die die cartridge beim eintauchen einfährt.
die "tasse" (also ein oben offener zylinder/röhrchen) ist ein wenig größer im
innendurchmesser als die cartridge außen. sprich, beim einfedern "quatscht"
das öl aus dem hydrostop heraus.

der hydrostop wirkt auf den letzten 5cm des federweges.
wenn man den federhalter von s-tech einbaut wie geliefert, dann wirkt der
auf den letzten 11cm vom federweg. die dämpfende wirkung ist wesentlich (!!)
geringer, als der hydrostop im gabelfuss (300ml je gabelholm ölfüllung).

ich lass das jetzt einfach mal so, zur not kann ich ja die löcher im federhalter aufbohren,
falls mir das nicht taugt. wenigsten habe ich jetzt eine qualitativ vernünftige gleitbuchse eingebaut.

Sorry wenn ich da was nicht richtig gelesen habe, aber im Wiki ist der Rebound Stack der Gabel seltsam.

Ein 18er Shim als Face beim Rebound als bleed Shim macht keinen Sinn, ist da ein Schreibfehler?
Oder habt ihr da wirklich einen bleed Shim im Reb.?

Midvalve reb (Id = 6mm)

18 - 0,1 (wird aus dem bestehenden stack umsortiert, wird zum face-shim)
3x 21 - 0,1 (ein 21er shim kommt weg)
12 - 0,1 (crossover)
2x 21 - 0,1
16 - 0,1 (hier war vorher der 18er shim, der jetzt als face-shim fungiert)
14 - 0,1
12 - 0,1 (ein 12 - 0,1 kommt raus)
11 - 0,2
16 - 0,2
16 - 0,2
18 - 3,0 (Beilagscheibe, hier hört der stack auf)
12 - 4,0 (Beilagscheibe, um die höhe auszugleichen)

ich hätte jetzt mal gesagt: ja.

muss ich nachgucken, sowas kann ich mir mittlerweile nicht mehr merken.