ich habs gefunden:

BVC (Id = 12mm)

5x 36 - 0,15 (ein shim entnehmen)
34 - 0,1
32 - 0,1
30 - 0,1
28 - 0,1
26 - 0,1
30,5 - 2 (das ist die dicke scheibe, die kommt hier hin, um den stack zu begrenzen. die jetzt folgenden shims
dienen nur noch dazu, die höhe des stacks korrekt einzustellen, reihenfolge ist egal)
24 - 0,1
22 - 0,1
20 - 0,1
18 - 0,15
5x 16 - 0,2
12 - 4

MVC (Id = 8mm)

2x 22 - 0,1
14 - 0,1 (ist ein crossover)
22 - 0,1
18 - 0,1
14 - 0,1
12 - 0,1 wird entnommen
3x 12 - 0,3 (einen 12 - 0,3 entnehmen -> die beiden jetzt fehlenden 12er shims ergeben einen float von 0,4mm)
3x 17 - 0,2

MVR (Id = 6mm)

18 - 0,1 (wird aus dem bestehenden stack umsortiert, wird zum face-shim)
3x 21 - 0,1 (ein 21er shim kommt weg)
12 - 0,1 (crossover)
2x 21 - 0,1
16 - 0,1 (hier war vorher der 18er shim, der jetzt als face-shim fungiert)
14 - 0,1
12 - 0,1 (ein 12 - 0,1 kommt raus)
11 - 0,2
16 - 0,2
16 - 0,2
18 - 3,0 (Beilagscheibe, hier hört der stack auf)
12 - 4,0 (Beilagscheibe, um die höhe auszugleichen)

Es sollten also 5 shims übrig sein:
6mm innen:
1x 21 - 0,1
1x 12 - 0,1

8mm innen:
1x 12 - 0,1
1x 12 - 0,3

12mm innen:
1x 36 - 0,15

@kovalski Vielen Dank

@NO1 ich hab einen hohe Variante 2025 und das Original Setting ist bis auf die letzte Scheibe im BaseValve und die letzten 2 um MidReb identisch zum Wiki.

ich versuche mal zu antworten:

die 35 - 4 scheibe oben links ist ein "check plate", eine art rückschlagventil für die rebound richtung des basevalve. die bleibt so.

die stacks im midvalve sehen zwar deutlich anders aus als bei Ri87 und mir, die ERHARD version lässt sich aber aus den vorhandenen
shims zusammenstellen, wenn ich das richtig sehe.
wichtig beim der comp-seite vom midvalve (die shims mit 8mm innendurchmesser):
wenn der stack gesteckt ist, muss zwischen dem obersten shim und dem port (das runde, große dings mit den segmentlöchern) ein
0,4mm großer spalt (der float) sein. das ist bei dem ursprünglich verbauten shimpaket das eigentliche problem.
wenn du den port ohne shims auf die kolbenstange steckst, kannst du die lichte weite von der verfügbaren stackhöhe recht einfach messen.
dann die anzahl scheiben mit entsprechender dicke zusammenzählen und voilá, du kannst ausrechnen wieviel float du haben solltest.
mit einer fühlerleere nachmessen, bitte.

bei den shims im midvalve sind die shims imo zu dick (dei 0,3er), da solltest du dir die passenden kaufen. sind nicht so rasend teuer.
gibts z.b. bei s-tech oder bei extracross.

zu dem original setting was ri87 und ich drin haben: das basevalve ist zu weich ausgelegt, daher hat man (kove) beim midvalve
den float weg gelassen, um das zu kompensieren. problem: ohne float muss das ganze öl an den shims vorbei und in den
kleinen durchmessern des mv-ports kommt es zu kavitation, weil die strömungsgeschwindigkeit zu gross wird.
der erfolg:
ohne float wirkt die gabel harsch und bockig, sie spricht nicht fein an. wenn sie dann ins arbeiten kommt geht es.
werden die hubbewegungen an der gabel größer, entsteht kavitation in der gabel. die gabel ist dann auf der druckstufe
unterdämpft. das in summe ist nicht optimal. das erhard-setup hat eine deutlich härteres basevalve und ein darauf angepasstes
midvalve (mit float). für enduro imo super, für rallye muss ich da nochmal ran, das ist mir inzwischen eine idee zu weich.

@kovalski Reichen da nicht die Klicks aus? Ich teste das Setup mal. Zurückbauen geht ja immer noch und es ist ja auch immer auch das eigene Empfinden.

Du meinst zum strammer machen bei dem erhard-setup?
Ich bin mit "voll zu" im Sand gefahren und mir war das noch zu weich.

Aber ich werde vermutlich auch andere federn einsetzen. Ist eine Frage der Anwendung.
Für "schotterrallys" und endurolastigeres Zeug ist das Setup in meinen Augen genau richtig.

Was mir auch noch aufgefallen ist: Gleitbuschse Federhalter passt nicht von der 49er SHOWA und die Füllmenge der Gabel im Originalzustand sind max 400ml je holm gewesen. Außen fast nix und innen vielleicht die 300ml. Ich hab alles aufgefangen.

Sorry innen sind nur 260ml drin. Hat aber soweit auch wieder rein gepasst. Außen die 300ml.

hat jemand mal bei den originalen federn (gabel) die federraten nachgemessen?

ich bin zwar kleiner als du, dafür schwerer.

problem ist: die s-tech federn (oder die originalen) sind 475 mm lang, die "tiefe" version der
kove hat 40mm kürzere federn. und die hab ich bis dato noch nirgends finden können.
außer sonderanfertigung beim federnschnitzer.

theoretisch wäre es möglich, in die cartridge einen einstich zu machen und damit den
federhalter 40mm höher zu setzen. aber das würde ich wenn möglich vermeiden...