Was an der Messung noch das Problem sein könnte, ist dass die Batterie abgehängt wird. Ich würde mal empfehlen das Motorrad normal zusammengebaut zu lassen. Anschliessend würde ich den Spannungsabfall über den Sicherungen Messen. Gibt da Tabellen mit den Werten in mV und den dazugehörigen mA Werten. Bin gerade nicht bei meiner Kove und weiss nicht ob bei den originalen Sicherungen die Kontakte zugänglich sind. So kann verhindert werden, ein Ruhestrom zu übersehen, welcher erst nach Zündung Ein/Aus vorhanden ist. War ja so ähnlich bei meinem Motorsteuergerät.