fully agree to NO1´s statement.

gute idee!

hast du deine weste checken lassen?
es scheint eine rückrufaktion zu geben, wenn die "blauen" kartuschen verbaut sind.

ich hab heute die neuen patronen bekommen, zum selberwechseln.
geht ja auch ratzfatz.

die haben einen roten ring und keinen blauen.



ich vermute, dass ein anderes gasgemisch verwendet wurde
oder die füllmenge der "blauen" patronen nicht korrekt war.

hast du zu den protektoren eine bezugsquelle bzw. artikelnummer, bitte?

scs1 ist schulter, scs3 ist ellenbogen?

kurze rückmeldung von dem einsatz der weste bei der tuareg rallye:

erste auslösung war beim spielen im sand.
zu langsam gewesen, fast im stand umgefallen: "poff"

weste stand auf "enduro" das hatte ich sodann korrigiert.
die auslöseschwelle bei enduro erscheint mir sehr gering.

zweites auslösen war nach der kuppe einer düne, hinter der noch eine
zweite kuppe war und ich dabei über den lenker abgestiegen bin.
war wenig spektakulär, ich vermag nicht zu sagen, ob die weste da schon hätte
auslösen sollen. aber vermutlich hat mir die weste mein schlüsselbein gerettt.

dritte auslösung: eigentlich wollte ich über den "sandhaufen" in dem flussbett einfach
drüber fahren. der war aber so weich, dass das mopped bis zum kotflügel im sand stecken geblieben ist.
bei mir einmal handstand-überschlag mit ca. 3m flugbahn, bevor ich auf dem rücken aufkam.
DA hab ich mich über die weste tierisch gefreut, denn die landung war super.
nicht einen blauen fleck.

in summe: die weste funktioniert sehr gut, auch wenn sie vielleicht etwas früh auslöst.
sollte ich nochmal fahren, nehm ich ein paar mehr ersatzpatronen mit. 2 stück extra waren etwas knapp
kalkuliert.

ging übrigens nicht nur mir so, alle anderen mit der weste hatten ähnliches berichtet. die patronen
waren am ende bei allen knapp.
gut ist, dass die weste ohne airbag füllung zumindest genau so gut wie ein normaler panzer funktioniert.
man fährt also nicht "nackt", auch wenn man beide patronen schon verbraucht hat.

ja, das ding ist warm. und mit 2,5 kg auch recht schwer. aber das war es mir wert. für mich hat sich die
investition gelohnt.

der wechsel der patronen ist ziemlich einfach. der airbag muss nach auslösung auch nicht neu "gefaltet"
werden. einfach neue patrone rein, und gut ist.

die alten patronen mit dem blauen ring hatten ein geringfügig abweichendes gewinde, deswegen wurden die
ausgetauscht. vergnaddelt man das gewinde am airbag, ist die ganze weste eigentlich reif für den schrott.
so einer der händler auf der rallye, der sich mit den westen intensiv auseinander setzt.