Nachdem No1 von schaumigem Dämpferöl berichtet hat, hab ich den Dämpfer zerlegt:

Zugstufenshims, von links nach rechts (montiert von der Schraube richtung Ventilträger, also von oben nach unten)



Druckstufenshims, der Pfeil ist vom Abschluss des Shimpacks Richtung Ventilträger (montiert von unten nach oben)




Auf dem Ventilträger ist ein umlaufendes Gleitband montiert, welches ich durch einen offenen Gleitring von s-tech ersetzt habe.

etwas schaum, aber nicht so schlimm wie bei dir

druckstufeneinsteller:

zum thema schaum:

nach dem wechsel auf ein anderers dämpferöl kein schaum mehr.