anbie ein paar bilder von der gabel.

beim auseinanderbauen den gabelholm erwärmen, die gleitringe sitzen enorm fest.
meine sind beim ausbau kaputt gegangen.
die service-lager für showa 49er gabel (CRF 250-450) passen.

das gleitlager in der cartridge lässt sich durch 2 (!) standard gleitlager von showa (Gleitbuchse "C") ersetzen:
Showa artikelnummer: FK7400001

sind die schäden an der beschichtung zufällig auf der höhe der unteren gebelklemmung?

Shims basevalve

Midvalve Comp

Midvalve rebound

(anordnung von links nach rechts)

ob das ähnlich der crf ist kann ich nicht sagen, da ich die shimsettings der crf nicht weiss.
bei den valveports ähnlich. kann ich nicht beurteilen, ob gleich dem crf zeug.
aber die gleitbuchsen sind mal passend.

es ist jedenfalls alles recht ordentlich aufgebaut, sauber gearbeitet und ohne
gröbere auffälligkeiten. qualitativ würde ich sagen: passt.

das wird jeder normale fahrwerker problemlos überarbeiten oder anpassen können.

was mir aufgefallen ist: ich hatte erwartet, dass die "tiefere" version eine umgearbeitete "hohe" version ist.
dem ist nicht so. um das genau zu beurteilen, müsste man mal beide nebeneinander legen.
vielleicht sind die gabelrohre kürzer. vielleicht wurde nur die position des federhalters geändert.

keine ahnung, jedenfalls ist die gabel ab werk kürzer und nicht nachträglich gekürzt worden.

nein, bisher nicht. hast du einen fahrwerker, der sich der sache annimmt?

die abstimmung vom federbein finde ich eigendlich ganz okay.

kannst du einen fahrwerker empfehlen?

Habe heute einen showa dämpfer auseinander,
das öl hat auch geschäumt.

schulterzuck...