Ich habe nun ca 650km auf meiner Kove. Nun ist mir heute ein klicken in der Gabel beim ein und ausfedern aufgefallen. Heute morgen bei kaltem Motorrad ist mir nichts aufgefallen. Motorrad stand dann den Tag über an der Sonne, nun klickt die Gabel beim ein und ausfedern (helles klick-Geräusch). Hat das von euch auch mal wer festgestellt?https://drive.google.com/file/d/1nc2b5f5...ew?usp=drivesdk

Habe heute die Gabelbrücke nochmals entspannt. Das Geräusch kommt von den unteren Klemmungen. Habe die jetzt Stückweise gleichmässig angezogen, vorher sauber durchgefedert. Geräusch ist soweit mal weg. Ich werde weiter beobachten

Ja genau die untere. Ich konnte das Geräusch auch bei abgehobenem Vorderrad teilweise reproduzieren, indem ich das rad gegen den Anschlag gedrückt habe. Als ich die untere Brücke gelöst habe, habe ich auch ein leichtes klicken gehört (nein ich hatte vorher keinen Sturz bzw. habe ich danach die Verschraubungen gelöst und wieder angezogen. Meine Vermutung ist, dass ich die Schrauben zu ungleichmässig festgezogen habe. Das Geräusch war auch weg. Sobald ich die unteren Klemmen gelöst hatte. Ich werde dies bei den nächsten Fahrten beobachten. Ich bin in nächster Zeit nicht auf grosser Reise, da kann ich schnell wieder reagieren.

Okey werd ich machen. Mal schauen, ob ich die nächsten Tage dazu komme. Danke schon mal für den Tip

Hatte heute die Gabelrohre draussen. Ich konnte nichts feststellen. Gabelrohre einzeln machen keine Geräusche. Gabelbrücke habe ich nicht zerlegt, da ich dafür das Werkzeut nicht habe. Das Lager hat aber keinerlei Rastpunke, noch ist irgendwo Spiel erkennbar. Also wieder alles zusammengebaut. Werde das Ganze beobachten und bei wiederauftreten dem Händler zeigen, habe ja schliesslich noch Garantie^^

Hallo zusammen,
das ist mein erster Beitrag hier. Fantastische Infos in diesem Thread, vielen Dank an alle, die bisher etwas beigetragen haben. Ein besonderer Dank geht an @blacksmith, der OEM Shim-Stacks geteilt hat.

Meine Gabeln stehen bald zur Wartung an. Das OEM-Setup ist für meine Fahrweise und das Gelände (Adventure-Touring Offroad, eher langsam) zu hart/starr. Das Hauptproblem ist die generelle Härte, unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit. Außerdem springt das Vorderrad bei langsamer Fahrt in technischen Abschnitten (Felsgärten und Wurzeln).

Keine Werkstatt in meiner Nähe möchte an der Kove-Federung arbeiten oder experimentieren (ja, ich weiß, es ist eine Showa im Verborgenen), also muss ich mich selbst darum kümmern.

Unzählige Stunden Recherche und Lesen verschiedener Artikel haben mir einige Anhaltspunkte gegeben, und ich wäre sehr dankbar, wenn jemand bestätigen könnte, ob ich auf dem richtigen Weg bin.

Die Modifikation des Midvalve-Stacks (Shims mit 8 mm Innendurchmesser) beeinflusst die Highspeed-Kompression und sollte die generelle Härte verbessern. Würde das Hinzufügen einer 16x0,1 Crossover-Shim helfen? Oder das Entfernen einer oder zwei 12x0,3 Shims?

Der Basevalve (Shims mit 12 mm ID) steuert die Lowspeed-Kompression. Das Entfernen von zwei 36x0,15 und einer oder zwei 16x0,2 Shims erscheint sinnvoll?

Ich wäre für jede weitere Meinung und jeden Vorschlag sehr dankbar.

Hi Zusammen,
ich bin gerade dabei meine Ersatzteile für die Kove zu besorgen. Bald gehts zur ersten Rally mit dem Bike.
Ich möchte Gabelsimmerringe und Staubkappen mitnehmen. Ich habe die hohe Variante (also mit Kayaba Catridge). Die Gabel selber sollte aber auch die Showa sein oder liege ich da falsch?
Daher sollten dann ja auch die Simmerringe für 49mm Showa passen?

Würde gerne die hier benutzen: https://www.maciag-offroad.de/skf-gabels...ign=SID120616-0

Danke euch!